ከ 110 ኪ.ግ በላይ የቀጥታ መስመር ማስተላለፊያ ማማ ማቋረጫ የመካከለኛ የመብራት ጥራታ ዓይነቶች
የፕሮጀክት ስም 110 ኪ.ቪ.ፒ.
የንጥል ቁጥር: - CM-15
ትግበራበሽግግር ማማዎች ላይ የአውሮፕላን ማስጠንቀቂያ የብርሃን ስርዓት
ምርቶች: - CDT CM-15 መካከለኛ-አሃድሽ ዓይነት አንድ እንቅፋት
መገኛ ቦታ ጆን ከተማ, ሻንግዳግ አውራጃ, ቻይና
ዳራ
96 የአውሮፕላን ማስወገጃ ማዕከላዊ የመብረቅ ስርዓት የፀሐይ ጨረር የፀሐይ ጨረቃ የ 90 ኪ.ቪ. የማስተላለፍ ታወር, 96VDC የኃይል አቅርቦት, መካከለኛ-ጥንካሬ የጦርነት ታክሲ, የመካከለኛ-ጥንካሬ የኃይል አቅርቦት / መሰናክል ቀን እና ማታ ላይ መሰናክለው.
መፍትሄ
ይህ የፀሐይ ኪትስ የመካከለኛ-ጠንቋይ አውሮፕላን ማስጠንቀቂያ መብራቶችን በማሰራጫ ማማዎች ላይ ለማሽኮርመም ነው, እነሱ ኢኮ-ተስማሚ, ወጪ ቆጣቢ ናቸው እና አነስተኛ ጥገና ይጠይቃሉ. የርቀት ፍርግርግ ማግኘት ወደሚችልበት ርቀት ላይ እንዲሠራ የተቀየሰው ስርዓት ስርዓት ስርዓት.
የፀሐይ መገባደጃው የመብራት ስርዓት የመብራት ስርዓት የሚከተሉትን አካላት ያካትታል
1. የፀሐይ ፓነሎች-የፀሐይ ብርሃንን ወደ ኤሌክትሪክ የመቀየር ሃላፊነት ሃላፊነት አለባቸው.
2. ባትሪዎች-ባትሪዎች በፀሐይ ፓነሎች የተፈጠረውን ኤሌክትሪክ ለማከማቸት ያገለግላሉ. የፀሐይ ብርሃን በሌለበት ጊዜም ስርዓቱ ቀጣይነት ያለው ኃይል አቅርቦትን ያረጋግጣሉ. ጥልቅ-ዑደት ባትሪዎች ለዚህ መተግበሪያ ይመከራል ምክንያቱም እነሱን እንዲወጡ እና ደጋግመው እንዲሞሉ ከተዘጋጁ ጊዜ ነው.
3. የመክፈያ መቆጣጠሪያ: - የመክፈያ ተቆጣጣሪው በፀሐይ ፓነሎች እና ባትሪዎች መካከል የኤሌክትሪክ ፍሰት ይቆጣጠራል. ባትሪዎቹን ሊጎዳ እና ኑሮአቸውን ሊቀንሱ የሚችለውን መሻገሪያ እና መካፈሉን ይከላከላል.
4. የአውሮፕላን ማስጠንቀቂያ መብራቶች-እነዚህ መብራቶች የተነደፉ ከረጅም ርቀት እንዲታዩ እና በሽግግር ማማዎች አቅራቢያ የሚበር የአውሮፕላን ደህንነት ለማረጋገጥ ወሳኝ ናቸው.
6. መወጣጫ ቅንፍ እና ገመዶች: - የመገጣጠም ቅንፍ እና ገመዶች የፀሐይ የመጫኛ ስርዓትን ስርዓት ለመጫን እና ለማገናኘት ያገለግላሉ. ሁሉም አካላት በአስተማማኝ ሁኔታ እንደተጫኑ እና ከነፋሱ እና ከአየር ሁኔታ ለመከላከል የተገናኙ መሆናቸውን ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው.
መሰናክሎቹ ከ icao innex 14, ከቫ.ኤስ.ኤል. (ኤቫ864, ከቫ 865, F866, እና CAAAC ደረጃን ይይዛሉ.
የልጥፍ ጊዜ: ጁን-17-2023